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Información sobre
neumáticos para coches.
En el lateral o flanco de rueda
podemos encontrar unos códigos alfanuméricos con todos los
datos que necesitamos conocer sobre nuestros neumáticos.
1. Marca y modelo.
2. Tamaño y medidas. Por
ejemplo: 195/65 R 15
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 195:
Ancho o banda de rodadura expresado en milímetros.
65: perfil o altura
del neumático. Expresa el % de altura en relación a la
anchura.
R: radial. Tipo de
neumático.
15: Tamaño de la
llanta expresado en pulgadas. |
3. Desgaste, adherencia y
temperatura: UTQG.
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 La
clasificación UTQG
(Uniform Tyre Quality Grading)
mide el nivel de rendimiento de los neumáticos en
función de tres parámetros:
Treadwear
(desgaste)
Traction
(adherencia)
Temperature
(temperatura) |
4. Índices de carga
y
velocidad. Ejemplo: 91 V
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 El
índice de carga es el número (91) que nos indica la carga
máxima que este neumático puede soportar.
Tabla de
índices de carga.
El índice de velocidad es
la letra (V) que nos indica la velocidad máxima que puede
soportar este neumático.
Tabla de
índices de velocidad. |
5. Fecha de fabricación.
Ejemplo: DOT 4903
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 Esto
nos indica que esta rueda ha sido fabricada en la
semana 49 del año 2003. Los compuestos del
neumático pierden propiedades con el paso del tiempo.
Por su parte las siglas
DOT (United States Departament of Transportation)
indican que el neumático supera las normas del estándar
que exige el Ministerio de Transportes Americano. |
Especificaciones técnicas
TREADWEAR o desgaste de la banda
de rodamiento. Este índice nos indica la velocidad a
la que se desgasta un neumático. El valor de referencia es 100
y está comprendido entre 60 y 620. Por ejemplo, un neumático
con un treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un
neumático normal mientras que un neumático con un treadwear de
500 se desgastará 5 veces más lentamente. Es decir, cuanto
mayor sea el índice treadwear, más larga será la vida útil del
neumático en su coche.
TRACTION o adherencia. El índice
de tracción mide el nivel o grado de adherencia de un
neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las
letras AA, A, B o C, siendo AA el más alto y C el más
bajo. Cuanto más alto sea el índice de tracción, más
corta será la distancia de frenado de su vehículo.
TEMPERATURE o resistencia al
calentamiento (temperatura). Este índice nos indica la
resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de
disipar el calor. El exceso de calor puede provocar la
degradación del neumático. Este índice se indica con las
letras A (índice más elevado), B y C (índice más bajo). Es
decir, un índice de temperatura elevado significa que el
neumático resiste al calentamiento, siempre que la presión de
inflado sea la correcta y no se circule a velocidad excesiva
ni con sobrecarga de peso.
Más información de interés
sobre neumáticos
Rodaje de neumáticos:
Las ruedas nuevas necesitan un período de rodaje. Se debe circular a velocidad moderada durante los primeros
200 ó 300 kilómetros, para mejorar el rendimiento de los
neumáticos nuevos a largo plazo. Es aconsejable no acelerar fuertemente
ni frenar bruscamente durante los primeros km, hasta
adaptar la conducción a los neumáticos nuevos. Tenga en cuenta que
el comportamiento de su vehículo será diferente con los
neumáticos nuevos, aunque sean de la misma marca y modelo que
los sustituidos,
sobre todo si tiene un estilo de conducción deportiva.
Recuerde que puede usar semi slicks homologados para calle.
Controlar el desgaste de los
neumáticos: Al verificar la presión de los neumáticos,
también es necesario verificar el desgaste de la banda de
rodadura observando regularmente los testigos de desgaste de
los neumáticos.
El desgaste no debe llegar nunca a los indicadores ubicados en
el fondo del dibujo y debe ser uniforme en toda la superficie. El testigo de desgaste de 1.6 milímetros indica la altura de
goma mínima legal.
Peligro de desgaste de los
neumáticos: El desgaste de los neumáticos ocasiona la
pérdida de adherencia de su coche. Cuanto más desgastados estén sus
neumáticos, más largas serán las distancias de frenado de su
automóvil,
especialmente en carretera mojada, y mayor el riesgo de aquaplaning.
Igualar el desgaste de los
neumáticos: La posición de las ruedas (geometría,
paralelismo) y su estilo de conducción pueden provocar un
desgaste desigual en cada neumático. Para que sus neumáticos
tengan un desgaste uniforme, se recomienda invertir las ruedas
traseras cada 10.000 km aprox. Para conducción deportiva con
neumáticos deportivos el kilometraje es menor. Los semi slick
homologados para calle requieren un tratamiento particular.
La presión de
los neumáticos:
Verifique la
presión de los neumáticos de su turismo (berlina, sedán, coupé,
o familiar) una vez al mes y en caso de cambio
brusco de temperatura. Se recomienda igualmente inflar la
rueda de repuesto al máximo, dentro del límite autorizado.
Peligros
de un neumático con mala presión: Un neumático con poca
presión se calienta y puede reventar en cualquier momento. Se
acelera el desgaste de la banda de rodamiento en los costados
y aumenta considerablemente el consumo de combustible. Por el
contrario, un neumático con sobrepresión desgastará mucho más
rápido por el centro y tendrá menos adherencia.
Cristalización de los
neumáticos: Este es un problema que se da con mucha
frecuencia entre los usuarios porque suele pasar inadvertido.
Los compuestos de la goma del neumático tienen una "fecha de
caducidad" a partir de la cual las ruedas no se desgastan
porque la goma se ha endurecido, pero el coche ya no tiene
ningún agarre sobre el asfalto. Estos neumáticos
cristalizados hay que cambiarlos urgentemente por nuestra
seguridad. Los principales fabricantes de ruedas recomiendan
cambiar los neumáticos a los cuatro años aunque se hayan hecho
pocos km con ellos. |
