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Servicio de Neumáticos

 

neumaticos en baeza

Especialistas neumáticos deportivos y de gama alta.

 

 

Monte en las ruedas de su vehículo neumáticos de invierno para circular con seguridad en condiciones climatológicas adversas de hielo y nieve. En nuestro taller de montaje de neumáticos le asesoramos sin compromiso.

Disponemos de las mejores ofertas de neumáticos para coches y slicks de calle.

Trabajamos todas las marcas y medidas de ruedas de coche a los mejores precios. Nuestra amplia oferta de neumáticos nos permite adaptarnos a la demanda del mercado.

Stock de neumáticos de medidas especiales.

Consulte nuestros precios. Se sorprenderá.

Servicio propio de montaje y equilibrado. También le ofrecemos un completo servicio de post-venta y mantenimiento de neumáticos en nuestro taller de neumáticos.

No monte cualquier rueda. Nosotros le asesoramos, en función de su vehículo, de su tipo de conducción, kilometraje recorrido, tipo de vía, etc. sobre las ruedas que mejor se adapten a usted y a su vehículo. No siempre las ruedas baratas son la mejor opción.

Estamos a su servicio en Baeza, centro geográfico de la provincia de Jaén, a 10 km de Úbeda y a 24 km de Linares.

Si lo desea, le enviamos sus neumáticos o slick a domicilio en 24 horas.

 

 

 

Información sobre neumáticos para coches.

 

En el lateral o flanco de rueda podemos encontrar unos códigos alfanuméricos con todos los datos que necesitamos conocer sobre nuestros neumáticos.

 

1. Marca y modelo.

 

2. Tamaño y medidas. Por ejemplo: 195/65 R 15

195/65 R 15195: Ancho o banda de rodadura expresado en milímetros.

65: perfil o altura del neumático. Expresa el % de altura en relación a la anchura.

R: radial. Tipo de neumático.

15: Tamaño de la llanta expresado en pulgadas.

 

 3. Desgaste, adherencia y temperatura: UTQG.

UTQGLa clasificación UTQG (Uniform Tyre Quality Grading) mide el nivel de rendimiento de los neumáticos en función de tres parámetros:

 Treadwear (desgaste)

 Traction (adherencia)

 Temperature (temperatura)

 

 4. Índices de carga y velocidad. Ejemplo: 91 V

91 VEl índice de carga es el número (91) que nos indica la carga máxima que este neumático puede soportar.

Tabla de índices de carga.

 

El índice de velocidad es la letra (V) que nos indica la velocidad máxima que puede soportar este neumático.

Tabla de índices de velocidad.

 

 5. Fecha de fabricación. Ejemplo: DOT 4903

DOTEsto nos indica que esta rueda ha sido fabricada en la semana 49 del año 2003. Los compuestos del neumático pierden propiedades con el paso del tiempo.

 

Por su parte las siglas DOT (United States Departament of Transportation) indican que el neumático supera las normas del estándar que exige el Ministerio de Transportes Americano.

  

Especificaciones técnicas

 

TREADWEAR o desgaste de la banda de rodamiento. Este índice nos indica la velocidad a la que se desgasta un neumático. El valor de referencia es 100 y está comprendido entre 60 y 620. Por ejemplo, un neumático con un treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un neumático normal mientras que un neumático con un treadwear de 500 se desgastará 5 veces más lentamente. Es decir, cuanto mayor sea el índice treadwear, más larga será la vida útil del neumático en su coche.

 

TRACTION o adherencia. El índice de tracción mide el nivel o grado de adherencia de un neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las letras AA, A, B o C, siendo AA el más alto y C el más bajo. Cuanto más alto sea el índice de tracción, más corta será la distancia de frenado de su vehículo.

 

TEMPERATURE o resistencia al calentamiento (temperatura). Este índice nos indica la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índice más bajo). Es decir, un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento, siempre que la presión de inflado sea la correcta y no se circule a velocidad excesiva ni con sobrecarga de peso.

 

Más información de interés sobre neumáticos

 

Rodaje de neumáticos: Las ruedas nuevas necesitan un período de rodaje. Se debe circular a velocidad moderada durante los primeros 200 ó 300 kilómetros, para mejorar el rendimiento de los neumáticos nuevos a largo plazo. Es aconsejable no acelerar fuertemente ni frenar bruscamente durante los primeros km, hasta adaptar la conducción a los neumáticos nuevos. Tenga en cuenta que el comportamiento de su vehículo será diferente con los neumáticos nuevos, aunque sean de la misma marca y modelo que los sustituidos, sobre todo si tiene un estilo de conducción deportiva. Recuerde que puede usar semi slicks homologados para calle.

 

Controlar el desgaste de los neumáticos: Al verificar la presión de los neumáticos, también es necesario verificar el desgaste de la banda de rodadura observando regularmente los testigos de desgaste de los neumáticos. El desgaste no debe llegar nunca a los indicadores ubicados en el fondo del dibujo y debe ser uniforme en toda la superficie. El testigo de desgaste de 1.6 milímetros indica la altura de goma mínima legal.

 

Peligro de desgaste de los neumáticos: El desgaste de los neumáticos ocasiona la pérdida de adherencia de su coche. Cuanto más desgastados estén sus neumáticos, más largas serán las distancias de frenado de su automóvil, especialmente en carretera mojada, y mayor el riesgo de aquaplaning.

 

Igualar el desgaste de los neumáticos: La posición de las ruedas (geometría, paralelismo) y su estilo de conducción pueden provocar un desgaste desigual en cada neumático. Para que sus neumáticos tengan un desgaste uniforme, se recomienda invertir las ruedas traseras cada 10.000 km aprox. Para conducción deportiva con neumáticos deportivos el kilometraje es menor. Los semi slick homologados para calle requieren un tratamiento particular.

 

La presión de los neumáticos: Verifique la presión de los neumáticos de su turismo (berlina, sedán, coupé, o familiar) una vez al mes y en caso de cambio brusco de temperatura. Se recomienda igualmente inflar la rueda de repuesto al máximo, dentro del límite autorizado.

 

Peligros de un neumático con mala presión: Un neumático con poca presión se calienta y puede reventar en cualquier momento. Se acelera el desgaste de la banda de rodamiento en los costados y aumenta considerablemente el consumo de combustible. Por el contrario, un neumático con sobrepresión desgastará mucho más rápido por el centro y tendrá menos adherencia.

 

Cristalización de los neumáticos: Este es un problema que se da con mucha frecuencia entre los usuarios porque suele pasar inadvertido. Los compuestos de la goma del neumático tienen una "fecha de caducidad" a partir de la cual las ruedas no se desgastan porque la goma se ha endurecido, pero el coche ya no tiene ningún agarre sobre el asfalto. Estos neumáticos cristalizados hay que cambiarlos urgentemente por nuestra seguridad. Los principales fabricantes de ruedas recomiendan cambiar los neumáticos a los cuatro años aunque se hayan hecho pocos km con ellos.

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BF GOODRICH

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BRIDGESTONE

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Continental

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Dunlop

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Falken

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Firestone

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Fulda

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General Tyres

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Goodyear

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GT Radial

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Hankook

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Interstate

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kleber

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Kumho

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Michelin

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Nokian Tyres

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Pirelli

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Toyo

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Uniroyal

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Yokohama

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Si tiene cualquier duda consúltenos, estaremos encantados de atenderle.

Teléfono: 953 74 17 87  |  Móvil: 629 17 03 77  |  Fax: 953 74 17 87

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